IEA progetto salva 150,000 galloni di carburante ogni anno

Gennaio 8, 2013 | By | Rispondi Di Più

 carburante-esperimento-map-con-le marcatureQuasi un intero anno è passato da quando questo progetto è stato solo un concetto al completamento dell'installazione, ma è finalmente successo. Le proiezioni complete di impatto ambientale di questo progetto è che salverà 30,000-150,000 litri di benzina ogni anno e ridurre le emissioni di gas di carbonio 600,000-3,000,000 sterline all'anno.

Questo è iniziato come un'idea, e come le cose sviluppate nel corso di un periodo di un anno di tempo molti credenti si fece avanti e cambiato da un'idea in una visione, e poi in realtà. Anche se ho messo un sacco di tempo in questo, sarebbe stato assolutamente impossibile fare questo senza l'aiuto e l'ora di moltissimi altri.

Lo sfondo:
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Uno dei nuovi scambi per drop off, e il segno che permette drop off scuola.

Quasi 3,100 studenti, amministratori e insegnanti guidare o sono guidati da e per la mia scuola ogni giorno. Non ci sono autobus. Certo, ci sono alcuni studenti che camminano, guidare le loro biciclette e car pooling, ma a parte questo ogni studente arriva e lascia in una macchina separata. Questo ha creato un grosso problema di traffico con una storia di diciannove anni prima e dopo la scuola di giorni 180 ogni anno. La maggior parte del traffico si insinua in quanto imbuti in una sola strada che porta giù per una collina ripida e piuttosto significativo prima che quindi termina di fronte alla mia scuola. Lo scorrimento di una macchina può durare fino a quindici minuti. Poi una vettura deve macinare il suo ritorno su per la collina ripida dopo aver lasciato fuori il suo passeggero.

Ma quali sono i problemi con questo? A sprecato quindici minuti di tempo prezioso in attesa nel traffico, usura dei veicoli, un consumo sorprendentemente grande di combustibile, una quantità estremamente elevata di emissioni di gas di carbonio, e il riscaldamento globale.

La soluzione:
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Traffico affluenza incontro di progetto. Bob Osborne (L), Chris Carter (C), Manoj Mahindrakar (R)

La soluzione è piuttosto semplice. Perché non installare un affluenza di traffico in cima alla collina e prima l'imbuto, lasciando gli studenti con cinque minuti a piedi per aumentare il flusso scuola aiutando il sangue al cervello e fornendo alcuni studenti con l'unico esercizio avranno tutto il giorno? Ma, sarebbe questa affluenza di traffico di risolvere il problema, e se sì, come possiamo prendere questa da concetto to soluzione completa?

Sapevo che una soluzione del genere sarebbe costato soldi. Ma di frequentare molti incontri di pianificazione della città, che già sapevo su California Assembly Bill 2766 * che potrebbe finanziare un progetto in grado di ridurre le emissioni di gas di carbonio, e così i finanziamenti per l'installazione non dovrebbe essere un problema. Sapevo anche che questo concetto adatta bene con il piano di Green City per Aliso Viejo, e che questo potrebbe essere visto come conforme del 'Rotte sicure di Scuola'Piano per la città.

* California Assembly Bill 2766 (AB2766), firmato in legge nel 1990, permette una tassa di registrazione dei veicoli a pagamento da utilizzare a progetti che riducono le emissioni dei veicoli a motore come i veicoli a emissioni zero, piste ciclabili, e programmi di riduzione di viaggio. I fondi possono essere utilizzati anche per la pianificazione relativa, il monitoraggio, l'applicazione e studi tecnici. I fondi sono a disposizione di enti pubblici

Le tappe:
  1. In qualità di stagista per la città di Aliso Viejo, ho avuto accesso a persone che ho potuto andare al fine di lanciare una simile idea. Così ho in programma un incontro per vedere se ci sarebbe stato interesse o un istante 'no ". Si scopre che ci fosse interesse.
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  2. Ho dovuto progettare un esperimento ed eseguire l'analisi per vedere come questo potrebbe ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas. Per questo, ho avuto la fortuna di essere in grado di consultarsi con uno dei nostri consulenti internazionali Energy Alliance, Robert G. Tryon, PhD, per venire con il progetto sperimentale. Ho anche consultato con il mio insegnante di Aliso Niguel High School di AP Physics, Robert Jansen. Il design coinvolto guida su per la collina ed il video registrando il mio MPH istantaneo e consumo istantaneo. Mi sono reso conto durante l'esecuzione di analisi che è davvero un consumo di carburante istantaneo pseudo in quanto il display del consumo di carburante veramente aggiorna ogni due secondi. La, la ricerca e l'analisi dei video può essere visualizzato cliccando sul link in fondo a questo articolo. Nell'analisi che avevo previsto che forse il dieci per cento della popolazione scolastica potrebbe scegliere di utilizzare questa soluzione affluenza di traffico, il che porterebbe a un risparmio di litri 30,000 di benzina e una riduzione di chili 600,000 delle emissioni di gas di carbonio.
  3. In un altro incontro con la città ho presentato i miei risultati. In tale occasione, la città ha poi espresso preoccupazione e le ragioni per cui la soluzione potrebbe essere un problema. Ma c'era ancora interesse e così la città e io ogni andato a capire come affrontare e sciogliere le preoccupazioni.
  4. Era il momento di ottenere la questione di cui i membri del consiglio della città in maniera ufficiale in modo che se questo progetto spostato in avanti, avranno già sentito parlare. Così ho lanciato l'idea di una riunione del consiglio pubblico. Non chiedevo di decisione, ma ha portato il problema alla loro attenzione e far loro sapere che le soluzioni venivano lavorando. Si scopre che i membri del consiglio sembrava felice di sentir parlare di questa possibile soluzione dato che i loro figli frequentano la scuola superiore e si verifica il problema del traffico se stessi ogni giorno.
  5. In un altro incontro con la città si è più discussione di problemi e soluzioni. Ma alcune questioni ancora rimasto, e così ancora una volta, siamo andati alla ricerca di soluzioni più.
  6. Dalla mia esperienza in posizioni di governo, mi rendo conto che i decisori piace essere in grado di supportare le loro decisioni con la consapevolezza che stanno facendo ciò che il pubblico vuole. Così mi sono avvicinato il mio preside di scuola superiore con l'idea di una petizione direttamente alla popolazione bersaglio nei locali della scuola durante il momento dell'anno in cui tutti hanno a visitare la scuola-iscrizione all'inizio dell'anno scolastico. La preside della scuola molto gentilmente mi ha concesso e la mia Aliso Niguel permesso di High School Energy Club di presentare una petizione all'interno della scuola durante le ore di registrazione. Il mio club e sono riuscito a ottenere sulle firme 1,600 a favore dell'idea traffico affluenza alle urne per un periodo di cinque giorni.
  7. Ho avuto un altro incontro con la città per mostrare i risultati della petizione e discutere soluzioni per le preoccupazioni.
  8. In un incontro finale con tutti i diagrammi di decisione responsabili sono stati portati fuori e la discussione ha seguito. Erano presenti il ​​mio preside del liceo, Chris Carter, il mio direttore della scuola di alta attività, Manoj Mahindrakar, l'Aliso Viejo City Manager, Mark Pulone, il direttore Aliso Viejo di Urbanistica, Albert Armijo, la città di Ingegnere Aliso Viejo, Shaun Pelletier, e il tenente dal Dipartimento dello sceriffo della Contea di Orange, Bob Osborne. Alla fine, si è deciso che si trattava di un'idea che avrebbe funzionato e che non ci dovrebbe essere una sola partecipazione, ma invece quattro scambi di traffico nuovi in ​​cima alla collina.
  9. Il finanziamento è stato poi fissato e le offerte per l'installazione sono stati sollecitati. La scorsa settimana, durante la nostra pausa scolastica invernale, sullo scambio sono stati installati.
  10. Il passo finale sarà quello di lanciare una campagna di informazione per garantire le persone sanno questi scambi sono disponibili. Poi abbiamo bisogno di mettere un meccanismo di feedback sul posto per vedere cosa pensa la gente, e abbiamo bisogno di misurare i risultati.
La conclusione:
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1,600 genitore e le firme degli studenti a favore della partecipazione del traffico.

In un primo momento ho proiettato un risparmio di circa litri 30,000 di carburante ogni anno e una riduzione di circa libra 600,000 di gas di carbonio. Ma dopo aver ricevuto 1,600 firme sulla petizione per l'affluenza di traffico nuovo, mi sono reso conto che il vero risparmio potrebbe essere alto come 150,000 litri di carburante ogni anno, e una riduzione fino in libbre 3,000,000 di gas di carbonio.

A livello personale, questo progetto mi ha permesso di utilizzare tre abilità che mi era stato in via di sviluppo da seconda media in un modo che potrebbe aiutare la mia comunità: ho voluto usare una combinazione di conoscenza politica e legislativa e di esperienza, capacità di analisi matematica, e ambientali conoscenza per risolvere problemi della vita reale che aiutano a conservare il nostro futuro.

I Ringraziamenti:

Robert G. Tryon, Dottorato di ricerca e Chief Technology Officer di Vextec;
Chris Carter, Aliso Niguel Liceo principale;
Brian Brosamer, Aliso Niguel alta Principal Assistant Scuola;
Manoj Mahindrakar, Aliso Niguel alta Direttore Scuola di Attività;
Robert Jansen, Aliso Niguel alta insegnante della Scuola di fisica;
Jason Mosier, Aliso Niguel alta insegnante della Scuola di fisica;
Mark Pulone, Aliso Viejo City Manager;
Albert Armijo, Aliso Viejo Direttore di Urbanistica;
Shaun Pelletier, Aliso Viejo Città Ingegnere;
Tenente Bob Osborne, Capo del Dipartimento di Polizia Servizi di Orange County Sheriff di Aliso Viejo;
Caroline Walters, Membro del Consiglio Internazionale per l'Energia Alleanza;
Josh Himley, Vice Presidente Aliso Niguel High School di Energy Club;
Daria Nahidipour, Tesoriere Aliso Niguel High School di Energy Club;
Cindy Saliba, Segretario Aliso Niguel High School di Energy Club;
Jessica Murphy, Senior editor IEA, IEA e di collegamento Scuola di Aliso Niguel High Energy Club;

 

Misura la velocità istantanea e il consumo di carburante di guida fino Way Wolverine lasciando la scuola.

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Categoria: Progetti di collaborazione, Energy Club Attività, IEA attività

Circa l'autore ()

Sono nel mio secondo anno di un cinque anni BS combinazione di fisica / MS programma di ingegneria dei sistemi di matematica e offerto congiuntamente attraverso Haverford College e UPenn. Aiutare la mia comunità è un sacco di divertimento e significa molto per me. Attraverso l'AIE e altri sforzi, sono venuto a imparare quanta potenza quanti possono avere quando vi è una chiara visione positiva, motivazione e slancio. "Non c'è spettacolo più triste di un giovane pessimista." - Mark Twain

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